深圳平湖江鈴皮卡專賣
江鈴皮卡
“皮卡“來(lái)自英文的(de)“PICK-UP”，也(yě)被稱作“轎卡”，是種采用(yòng)轎車車頭和(hé)駕駛室，同時(shí)又帶有敞開式貨車車廂的(de)車型。這(zhè)也(yě)決定了(le)它既得(de)像轎車一樣“溫婉舒适”，
又得(de)具有良好的(de)載貨和(hé)不良路段的(de)适應能力。江鈴皮卡搭載了(le)源于福特公司的(de)動力——PUMA2.4LTDCI柴油發動機。該款發動機在全球廣泛應用(yòng)于福特蒙迪歐和(hé)路虎衛士等中車型。
低轉大(dà)扭優勢明(míng)顯，1600轉時(shí)輸出峰值扭矩，爆發感瞬間啓動，中高(gāo)速（60——100km/h）毫不猶豫。無論是什(shén)麽車型，擁有一顆強心髒不僅是“能力”的(de)象征，也(yě)是與生俱來(lái)的(de)“優品”證明(míng)。
江鈴域虎9采用(yòng)江鈴皮卡家族的(de)設計風格，這(zhè)台車在外形風格上走了(le)自己的(de)路，總體的(de)觀感是非常大(dà)氣的(de)。并且整車在制造工藝上很好，整體很有質感。
在内飾設計方面，域虎9突出豪華風格，在我接觸過這(zhè)台車以後，我認爲這(zhè)套内飾是目前自主皮卡當中有檔次感的(de)内飾，不管從設計還(hái)是用(yòng)料方面。
江鈴域虎9在發動機上，不管是柴油還(hái)是汽油，均采用(yòng)了(le)福特家的(de)發動機。
汽油方面，域虎9采用(yòng)福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油發動機，這(zhè)款發動機曾經連續兩年獲得(de)發動機稱号，并且列裝福特多(duō)款車型上，其品質與可(kě)靠性非常靠譜，還(hái)不挑食，加注92#或以上汽油即可(kě)。
發動機功率220馬力，峰值扭矩爲350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
柴油方面，域虎9采用(yòng)了(le)福特PUMA 2.0T柴油發動機，其功率爲141馬力，峰值扭矩爲350牛?米。傳動系統部分(fēn)匹配的(de)是6速手動變速箱和(hé)ZF的(de)8速自動變速箱。
在我國，江鈴汽車可(kě)以說是先一批嘗試推出自主皮卡車型的(de)企業，域虎便是其針對(duì)領域的(de)品系。也(yě)正是從那時(shí)起，江鈴皮卡開始靠寶典和(hé)域虎形成的(de)左右兩記重拳打天下(xià)。從那以後，江鈴皮卡也(yě)愈發重視汽柴油領域的(de)均衡，
在柴油市場(chǎng)本就很強的(de)情況下(xià)，積極升級汽油産品，而定位經濟型産品的(de)寶典皮卡便是江鈴汽車提升汽油皮卡競争力的(de)先鋒軍。因此，全新寶典的(de)面世恰逢其時(shí)，對(duì)江鈴皮卡及域虎家族都是強有力的(de)補充。
不僅如此，在國五末期，1.8GTDi發動機的(de)使用(yòng)使寶典皮卡在發動機選用(yòng)上和(hé)實用(yòng)性方面獨具優勢，也(yě)被廣大(dà)用(yòng)戶所認可(kě)。然而，國五很短暫，國六階段的(de)到來(lái)，很快(kuài)打亂了(le)皮卡市場(chǎng)的(de)陣腳，
發動機進一步升級成爲了(le)難點。不過，值得(de)慶幸的(de)是，從的(de)工信部信息來(lái)看，江鈴寶典完成更新換代後，1.8GTDi發動機會繼續使用(yòng)。倘若如此，對(duì)注重使用(yòng)經濟性的(de)用(yòng)戶而言也(yě)是好事。
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